COVID-19 後的供需混亂正在緩解，但其帶來的全通路交貨挑戰仍在持續。規劃長期成長和彈性交貨策略的公司將需要實現「訂單和交付」的方向，使他們能夠超越被孤立的運營，整合新技術，完善內部和與外部合作夥伴的資訊共享和協作，並推動持續發展改進。

1. 整體思考，打破孤島

在大多數企業中，數位化成熟度都是分散的。製造商或零售商正在處理隨著時間的推移而建立的孤立部門和多個供應鏈，並按地區、業務部門、產品線、發貨優先順序或其他特徵進行細分。此外，由於第三方物流提供者 (3PL) 的預算有限，他們需要手動輸入訂單資料或將線上市場文件匯入承運商提供的運輸軟體中。

“這就是我們所說的‘把事情做好然後走出舞台’”，Pierbridge 的產品管理副總裁 Mike Graves 說道。Pierbridge 是 WiseTech Global Group 旗下 Transtream 多運營商管理軟體的提供商。“最終會意識到，企業無法在這種狀態下，繼續增長、擴展並長期盈利，並認識到需要打破內部孤島並消除手動數據輸入，以實現更大的目標。”

2. 整合技術提高效率

企業開始標準化數據，從每一步的手動輸入轉變為一次性輸入和數據整合，再轉變為訂單、庫存和發貨數據的單一即時視圖。

整合打破了部門資訊孤島，消除了重複資料，利用了總容量，並重新配置了路線、負載和資產利用率。技術和流程變革得到了支持，從而使整個組織受益。

托運人現在可以比較購買、與多個承運人談判並管理多個承運商。他們開始對倉庫揀選和包裝進行排序和自動化，並引入觸發補貨、批量列印標籤和使用手持設備。

“你開始了解你的整體庫存成本、補貨率並具有揀貨準確性，”Graves解釋道。 “當可以開始大量重組倉庫，提高這些資源的效率，這樣便可以在不增加新人員和面積的情況下處理更多需求。”

3. 組織內完善為優先

企業微調營運和流程，為擴張做好準備。自動化和最佳化軟體已部署並與訂單、倉庫和運輸管理系統整合。內部職能和部門孤島已被消除，穩定的即時資料流可在整個企業內存取和共享。

對整個訂單週期的可見性填補了先前的空白報表。資料共享和單一事實來源可以產生精細的操作細節，從而清楚地了解週期時間和服務成本。

自動分揀和包裝確定訂單的優先順序、管理異常情況並確定最佳的裝箱和包裹費用。可以在整個系統中追蹤庫存並從多個設施檢索庫存，從而減少缺貨並縮短到客戶家門口的運輸距離。對訂單和退貨的客戶支援是已整合完成且自動化的。

即時評級工具可以更有效地確定運輸報價。儀錶板根據定義的關鍵績效指標（KPI）查看承運人的績效以及費用的比較細目，從而可以透過可配置的指令來選擇承運人。“完美訂單”——正確的產品、正確的包裝、完好無損、按時或提早到達、價格合適、無摩擦的退貨體驗——逐漸成為標準。

4. 超越企業界限進行協作與擴展

一旦內部營運、流程和正確的技術到位並以最佳方式運行，由此產生的效率將為深化與供應商、承運商、物流供應商、合作夥伴和銷售管道的關係奠定基礎。從流程改善和需求預測到產品重新設計再到聯合投資的合作機會取代了對抗性談判和相互指責。

企業可以多樣化供應商和承運商選擇來管理風險，並利用靈活的庫存限額來提高售出率並降低庫存持有成本。憑藉更高的可視性，可以從商店、配送中心、供應商和 3PL 組成的透明“無盡通道”發貨，幾乎消除缺貨現象。

最後，可以與承運人建立“首選托運人”關係，提供理想的貨運並管理與承運商的提貨時間、每日數量承諾和最大化運輸密度協議，以換取費率折扣。

5. 協調和持續改進

這就是樂趣開始的地方，您不是努力尋求最佳實踐，而是訂定它。在大多數情況下，供應鏈是全球性的，並由最先進的自動化倉儲和承運人網路提供支援。

領導層已對時間、資源和資產進行了預算，以持續提高彈性和敏捷性。企業提供了成功的客戶體驗，並正在適應變化。不再只是削減成本，還涉及開拓新市場、開發新管道以及透過新產品和服務增加價值。

ROI 重新投資於持續改進，整合人工智慧和機器學習以進行動態規劃和建模、優化指令以進一步實現流程自動化，以及機器人技術以增強人類績效。

大多數公司，尤其是規模較小、多元化程度較低的公司，會在第三或第四個里程碑時達到預期的成熟度。Graves 警告說，重要的是要明確解決的一系列問題，而不是做得太過分。“你不只是為了圍欄而揮桿，”他說。“把事情分成小塊，邊做邊考慮投資回報率。這樣，當你準備好時，你就會擁有所需的平台和系統（以及資金）。”

原文章: Five Stops on a Road Map to the ‘Perfect Order’